स्विस हैंडीक्राफ्ट ब्लेयरोट अवलोकन

हस्तशिल्प ब्लेरियट में आने से पहले, आइए पहले अतीत को देखें। स्विस क्षेत्र में एक मोटर चालित हवाई जहाज में पहली वास्तविक उड़ान एक स्थानीय पायलट द्वारा नहीं बल्कि जर्मन कप्तान पॉल एंगेलहार्ड्ट द्वारा, 10 फरवरी 1910 को हेरुमकुरवेट, अपर एंगडाइन में उनके राइट बायप्लेन द्वारा की गई थी। लेकिन पहले से ही उसी वर्ष जिनेवा आर्मंड ड्यूफॉक्स ने जिनेवा झील की लंबाई तक उड़ान भरी।

हस्तशिल्प ब्लेयरियोट का इतिहास

एक साल पहले, फ्रांसीसी विमान उद्योग के संस्थापक, डिजाइनर लुई ब्लेयर ने अपनी एक मशीन के साथ, पहले पायलट के रूप में इंग्लिश चैनल पर उड़ान भरी, और रिम्स में बड़े एयरशो में 97 किमी / घंटा का सनसनीखेज गति रिकॉर्ड बनाया। . हालांकि, उन्हें जलते हुए इंजन के साथ आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।

हां, यह विमानन अग्रदूतों और जनता द्वारा उत्साह की पहली उड़ान का दिन था, जो एक साथ शो में अधिक से अधिक संख्या में प्रवाहित हुआ और वेटफ्लिगेन "इन साहसी पुरुषों को उनकी उड़ान मशीनों में" जयकार करने के लिए। फ़्रांस तब यूरोप में अग्रणी उड़ान राष्ट्र था, और ब्लैरियट मशीनों को विशेष रूप से विश्वसनीय और तकनीकी रूप से परिष्कृत माना जाता था। हमारा ब्लेयर-मॉडल, जिसे परिवहन संग्रहालय में देखा जा सकता है, एक बड़ी श्रृंखला में निर्मित पहले विमानों में से एक था।

महान मशीन अपने समय से आगे

हस्तशिल्प ब्लेरियट मोनोप्लेन कितना विश्वसनीय और तकनीकी रूप से परिष्कृत था, दूसरों के बीच, प्रसिद्ध स्विस एविएटर ऑस्कर बिडर, जिन्होंने उनके साथ कई उड़ानें भरीं, जिनमें 1913 में पाइरेनीज़ का पहला क्रॉसिंग और उसी वर्ष, केंद्रीय का पहला क्रॉसिंग शामिल था। आल्प्स (बर्न-मिलान)।

वह एक महान मशीन थी जो इस तरह का खर्च उठा सकती थी, और जैसे ही 1914 का विश्व युद्ध छिड़ा, और सभी जल्दबाजी में, एक स्विस "वायु सेना" को पैरों पर रखना पड़ा; क्योंकि कोई भी मौजूद नहीं था, आपने Blériot XI को इसके निजी मालिक Oskar Bider से पहले विमान के रूप में खरीदा था। विभिन्न पायलटों द्वारा कई अन्य विमानों पर भी चर्चा की गई; विदेशी निर्माताओं के अन्य मॉडल जो बर्न में 1914 की राष्ट्रीय प्रदर्शनी में दिखाई दे रहे थे, उन्हें सरसरी तौर पर जब्त कर लिया गया।

हमारे हस्तशिल्प ब्लेरियट XI ने खुद को इतना अच्छा साबित कर दिया कि यह विमानन के "पाषाण युग" से एक उड़ने वाली मशीन थी! - 20 साल तक बंद रहने के बाद द्वितीय विश्व युद्ध को फिर से हवा देने योग्य बनाया गया था।

तकनीकी निर्देश:

• डिज़ाइन का प्रकार: मोनोप्लेन, लकड़ी का निर्माण, कपड़े से ढका हुआ
• आयाम: विंग्सपैन 11.0 मीटर, लंबाई 8.4 मीटर, ऊंचाई 2.87 मीटर
• भार: अनलोडेड 320 किलो, 210 किलो पेलोड
• इंजन: मॉडल Gnôme 80 "लैम्ब्डा"; एयर-कूल्ड 7-सिलेंडर रोटरी इंजन, 80 एचपी / मिनट पर 1200 एचपी रेटेड
• प्रोपेलर: एक्सएनएनएक्स-शीट, प्लाईवुड, व्यास 2 मीटर
• गति: अधिकतम। क्षैतिज 105 किमी / घंटा
• चढ़ाई प्रदर्शन: अधिकतम। एक्सएनएनएक्स एम / एस
• सेवा छत: समुद्र तल से 3500 मीटर। एम
• अवधि: 2 एच 45 मिनट
• पहुंच: 250 किमी

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