„Swiss Handicraft Bleriot“ apžvalga

Prieš pereidami prie „Handicraft Bleriot“, pirmiausia panagrinėkime praeitį. Pirmąjį tikrą skrydį motorizuotu lėktuvu Šveicarijos teritorijoje atliko ne vietinis pilotas, o vokiečių kapitonas Paulas Engelhardtas, herumkurvte 10 m. vasario 1910 d., jo Wright biplanas Aukštutiniame Engadine. Bet jau tais pačiais metais į Ženevos ežerą skrido Armand Dufaux.

„Bleriot“ rankdarbių istorija

Prieš metus dizaineris Louisas Blériot, prancūzų orlaivių pramonės įkūrėjas, su viena iš savo mašinų kaip pirmasis pilotas perskrido Lamanšo sąsiaurį, o sensacingas greičio rekordas – 97 km/val. . Tačiau tada jam teko avariniu būdu leistis degant varikliui.

Taip, tai buvo aviacijos pionierių klestėjimo metas ir pirmasis visuomenės entuziazmo skrydis, kuris kartu pasirodė vis gausesnis šou ir Wettfliegeno „šių drąsių vyrų skraidančiose aparatuose“ džiaugsmas. Prancūzija tuomet buvo pirmaujanti skrydžių šalis Europoje, o „Blériot“ mašinos buvo laikomos ypač patikimomis ir techniškai sudėtingomis. Mūsų „Blériot“ modelis, kurį galima apžiūrėti Transporto muziejuje, taip pat buvo vienas pirmųjų orlaivių, pagamintų didesnėje serijoje.

Puiki mašina prieš savo laiką

Kokį patikimą ir techniškai sudėtingą buvo „Handicraft Bleriot“ monoplanas, be kita ko, įrodė garsusis šveicarų aviatorius Oskaras Bideris, su juo atlikęs daugybę skrydžių, įskaitant 1913 m. pirmąjį perplaukimą per Pirėnų kalnus ir tais pačiais metais pirmąjį perėjimą per centrinį. Alpės (Bernas – Milanas).

Tai buvo puiki mašina, kuri galėjo sau leisti tokią rūšį, o prasidėjus 1914 m. pasauliniam karui ir labai skubant, Šveicarijos „oro pajėgos“ turėjo būti pastatytos ant kojų; Kadangi niekas nedalyvavo, įsigijote „Blériot XI“ kaip vieną pirmųjų orlaivių iš privataus savininko Oskaro Biderio. Įvairūs pilotai taip pat aptarė daugybę kitų orlaivių; kiti užsienio gamintojų modeliai, kurie tuomet buvo matomi 1914 m. Berne vykusioje nacionalinėje parodoje, buvo greitai konfiskuoti.

Mūsų Handicraft Bleriot XI pasitvirtino taip gerai, kad tai buvo skraidantis aparatas iš aviacijos „akmens amžiaus“! – Buvo perdarytas tinkamu skraidyti Antrojo pasaulinio karo metu po to, kai buvo uždarytas 20 metų.

Techniniai duomenys:

• Dizaino tipas: Monoplanas, medinė konstrukcija, padengta audiniu
• Matmenys: sparnų plotis 11.0 m, ilgis 8.4 m, aukštis 2.87 m
• Svoris: Iškrautas 320 kg, naudingas krovinys 210 kg
• Variklis: Modelis Gném 80 „Lambda“; oru aušinamas 7 cilindrų sukamasis variklis, kurio galia 80 AG, esant 1200 aps./min
• Sraigtas: 2 lakštų, faneros, 2.4 m skersmens
• Greitis: maks. horizontalus 105 km/val
• Lipimo našumas: maks. 1.4 m/s
• Aptarnavimo lubos: 3500 m virš jūros lygio. M.
• Trukmė: 2 val. 45 min
• Atstumas: 250 km

Gaukite juos internete

Šveicariška platforma su autentiškais šveicariškais produktais ir vienintelė, kurioje parodomas „Šveicarijos gamybos“ skirtumas. Oficialus tarptautinis „Swiss Label“ atstovas.

Esame pirmaujanti ir seniausia autentiška Šveicarijos internetinė parduotuvė, prekiaujanti tik originaliais Šveicarijos gaminiais. Užsisakykite geriausius produktus ir gaukite sekamą, apdraustą siuntinį:

• Tiesiai prie tavo durų,
• Kur bebūtumėte pasaulyje,
• Tiesiogiai iš Šveicarijos,
• Galima įsigyti už fiksuotą kainą iki 2 kg ir daugiau.