스위스 수공예 Bleriot 개요

Handicraft Bleriot에 대해 알아보기 전에 먼저 과거를 살펴보겠습니다. 스위스 영토에서 동력 비행기의 첫 번째 실제 비행은 현지 조종사가 아닌 독일 기장 Paul Engelhardt, 10년 1910월 XNUMX일 Herumkurvte, 그의 Wright 복엽기인 Upper Engadine에 의해 수행되었습니다. 그러나 이미 같은 해에 Geneva Armand Dufaux는 제네바 호수 길이로 비행했습니다.

수공예 Bleriot의 역사

97년 전 프랑스 항공기 산업의 창시자인 디자이너 Louis Blériot는 첫 번째 조종사로 자신의 기계 중 하나를 가지고 영국 해협 상공을 비행하며 랭스의 대형 에어쇼에서 세운 XNUMXkm/h의 놀라운 속도 기록을 세웠습니다. . 그러나 그는 불타는 엔진으로 비상 착륙을 해야 했습니다.

예, 그것은 항공 개척자들의 전성기이자 대중의 첫 번째 열정 비행이었습니다. 쇼와 Wettfliegen에서 함께 "비행 기계를 타고 있는 이 대담한 사람들"을 응원하기 위해 더 많은 수로 스트리밍되었습니다. 당시 프랑스는 유럽 최고의 비행 국가였으며 Blériot 기계는 특히 신뢰할 수 있고 기술적으로 정교한 것으로 간주되었습니다. 교통 박물관에서 볼 수 있는 우리의 Blériot 모델은 대규모 시리즈로 제작된 최초의 항공기 중 하나이기도 합니다.

시대를 앞서간 위대한 기계

Handicraft Bleriot 단일 비행기는 1913년 피레네 산맥의 첫 번째 횡단과 같은 해 중앙의 첫 번째 횡단을 포함하여 많은 비행을 그와 함께 수행한 유명한 스위스 비행사 Oskar Bider를 무엇보다도 입증했습니다. 알프스(베른 – 밀라노).

그것은 그 종류를 감당할 수 있는 훌륭한 기계였고, 1914년 세계 대전이 발발하고 급히 스위스 "공군"이 다리에 배치되어야 했습니다. 아무도 없었기 때문에 Blériot XI를 개인 소유주인 Oskar Bider의 첫 번째 항공기 중 하나로 구입했습니다. 다른 많은 항공기들도 다양한 조종사들에 의해 논의되었습니다. 당시 베른에서 열린 1914년 국립 박람회에서 볼 수 있었던 다른 외국 제조업체 모델은 즉석에서 압수되었습니다.

우리의 Handicraft Bleriot XI는 항공의 "석기 시대"에서 날아오는 기계라는 사실이 너무나 잘 입증되었습니다! – 20년 동안 폐쇄된 후 XNUMX차 세계 대전에 적합하도록 다시 제작되었습니다.

기술 사양:

• 디자인 유형: 모노플레인, 목재 건축, 천으로 덮인
• 치수: 날개 길이 11.0m, 길이 8.4m, 높이 2.87m
• 무게: 무부하 320kg, 가반하중 210kg
• 엔진: 모델 GnÃ'me 80 "Lambda"; 공랭식 7기통 로터리 엔진, 80 rev/min에서 정격 1200 hp
• 프로펠러: 2매, 합판, 직경 2.4m
• 속도: 최대. 수평 105km/h
• 등반 성능: 최대. 1.4m/s
• 서비스 한도: 해발 3500m. 미디엄.
• 소요 시간 : 2 시간 45 분
• 도달 범위: 250km

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