स्विस हस्तशिल्प ब्लेरियट अवलोकन

हैंडीक्राफ्ट ब्लेरियट में जाने से पहले, आइए पहले अतीत पर एक नज़र डालें। स्विस क्षेत्र में मोटर चालित हवाई जहाज़ की पहली वास्तविक उड़ान किसी स्थानीय पायलट ने नहीं, बल्कि जर्मन कप्तान पॉल एंगेलहार्ट ने भरी थी, जिन्होंने 10 फ़रवरी 1910 को अपर एंगैडाइन में अपने राइट बाइप्लेन को उड़ाया था। लेकिन उसी साल पहले ही जिनेवा आर्मंड डुफॉक्स ने लेक जिनेवा की लंबाई तक उड़ान भरी थी।

हस्तशिल्प ब्लेरियट का इतिहास

एक साल पहले, फ्रांसीसी विमान उद्योग के संस्थापक, डिज़ाइनर लुई ब्लेरियट ने अपनी एक मशीन के साथ पहले पायलट के रूप में इंग्लिश चैनल के ऊपर से उड़ान भरी थी और रीम्स के बड़े एयरशो में 97 किमी/घंटा की गति का सनसनीखेज रिकॉर्ड बनाया था। हालाँकि, फिर उन्हें जलते हुए इंजन के साथ आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।

जी हाँ, यह विमानन अग्रदूतों का स्वर्णिम काल था और जनता के उत्साह से भरी पहली उड़ान थी, जो शो और वेटफ्लिगेन में “इन साहसी लोगों की उड़ान मशीनों” के जयकारे के साथ और भी बड़ी संख्या में उमड़ी। उस समय फ्रांस यूरोप में अग्रणी उड़ान राष्ट्र था, और ब्लेयरियट मशीनों को विशेष रूप से विश्वसनीय और तकनीकी रूप से परिष्कृत माना जाता था। हमारा ब्लेयरियट मॉडल, जिसे परिवहन संग्रहालय में देखा जा सकता है, एक बड़ी श्रृंखला में निर्मित सबसे पहले विमानों में से एक था।

अपने समय से आगे की महान मशीन

हैंडीक्राफ्ट ब्लेरियट मोनोप्लेन कितना विश्वसनीय और तकनीकी रूप से परिष्कृत था, यह अन्य लोगों के अलावा, प्रसिद्ध स्विस एविएटर ओस्कर बिडर ने साबित किया, जिन्होंने उसके साथ कई उड़ानें भरीं, जिनमें 1913 में पाइरेनीस को पहली बार पार करना और उसी वर्ष, केंद्रीय आल्प्स (बर्न – मिलान) को पहली बार पार करना शामिल था।

यह एक बेहतरीन मशीन थी जो इस तरह की क्षमता रखती थी, और जैसे ही 1914 का विश्व युद्ध छिड़ा, और आनन-फानन में एक स्विस “वायुसेना” को इसके निर्माण के लिए तैनात करना पड़ा; चूँकि कोई भी मौजूद नहीं था, इसलिए ब्लेरियट XI को इसके निजी मालिक ओस्कर बिडर से पहले विमानों में से एक के रूप में खरीदा गया। कई अन्य विमानों पर भी विभिन्न पायलटों ने चर्चा की; विदेशी निर्माताओं के अन्य मॉडल, जो उस समय बर्न में 1914 की राष्ट्रीय प्रदर्शनी में प्रदर्शित किए गए थे, उन्हें तुरंत जब्त कर लिया गया।

हमारे हस्तशिल्प ब्लेरियट XI ने खुद को इतनी अच्छी तरह से साबित कर दिया कि यह विमानन के “पाषाण युग” से एक उड़ान मशीन थी! – 20 साल तक बंद रहने के बाद द्वितीय विश्व युद्ध में उड़ान योग्य बनाया गया था।

तकनीकी निर्देश:

• डिज़ाइन प्रकार: मोनोप्लेन, लकड़ी का निर्माण, कपड़े से ढका हुआ
• आयाम: पंख फैलाव 11.0 मीटर, लंबाई 8.4 मीटर, ऊंचाई 2.87 मीटर
• वजन: बिना लोड के 320 किलोग्राम, 210 किलोग्राम पेलोड
• इंजन: मॉडल ग्नोम 80 “लैम्ब्डा”; वायु-शीतित 7-सिलिंडर रोटरी इंजन, 1200 रेव/मिनट पर 80 अश्वशक्ति रेटेड
• प्रोपेलर: 2-शीट, प्लाईवुड, व्यास 2.4 मीटर
• गति: अधिकतम क्षैतिज 105 किमी/घंटा
• चढ़ाई प्रदर्शन: अधिकतम 1.4 मीटर/सेकंड
• सेवा छत: समुद्र तल से 3500 मीटर ऊपर.
• अवधि: 2 घंटे 45 मिनट
• पहुंच: 250 किमी

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