Présentation de Swiss Handicraft Bleriot

Avant d'aborder l'Artisanat Blériot, explorons d'abord le passé. Le premier vrai vol en avion motorisé sur le territoire suisse n'a pas été effectué par un pilote local mais par le capitaine allemand Paul Engelhardt, le herumkurvte le 10 février 1910, son biplan Wright en Haute-Engadine. Mais déjà dans la même année a volé le Genève Armand Dufaux à la longueur du lac Léman.

L'histoire de l'artisanat Bleriot

Un an plus tôt, le concepteur Louis Blériot, le fondateur de l'industrie aéronautique française, avec l'une de ses machines, a survolé la Manche en tant que premier pilote, et un record de vitesse sensationnel de 97 km / h établi lors du grand meeting aérien de Reims . Cependant, il a dû effectuer un atterrissage d'urgence avec le moteur en feu.

Oui, c'était l'âge d'or des pionniers de l'aviation et le premier engouement du public, qui s'est réuni de plus en plus nombreux dans le spectacle et Wettfliegen pour acclamer « ces hommes audacieux dans leurs machines volantes ». La France était alors la première nation aérienne en Europe et les machines Blériot étaient considérées comme particulièrement fiables et techniquement sophistiquées. Notre modèle Blériot, visible au Musée des Transports, a également été l'un des tout premiers avions fabriqués en plus grande série.

Grande machine en avance sur son temps

La fiabilité et la technicité du monoplan artisanal Blériot ont prouvé, entre autres, le célèbre aviateur suisse Oskar Bider, qui a effectué de nombreux vols avec lui, dont en 1913 la première traversée des Pyrénées et la même année, la première traversée de la centrale Alpes (Berne – Milan).

C'était une grande machine qui pouvait se permettre le genre, et alors que la guerre mondiale de 1914 éclatait, et en toute hâte, une «armée de l'air» suisse devait être placée sur les jambes; parce que personne n'était présent, vous avez acheté le Blériot XI comme l'un des premiers avions à son propriétaire privé Oskar Bider. Un certain nombre d'autres aéronefs ont également été discutés par divers pilotes; d'autres modèles de fabricants étrangers qui étaient alors visibles à l'Exposition nationale de 1914 à Berne furent sommairement confisqués.

Notre Handicraft Blériot XI a si bien fait ses preuves qu'il s'agissait d'un engin volant de « l'âge de pierre » de l'aviation ! – A été refait en état de navigabilité pendant la Seconde Guerre mondiale après avoir été arrêté pendant 20 ans.

Caractéristiques techniques:

• Type de conception: Monoplane, construction en bois, recouvert de tissu
• Dimensions: Envergure 11.0 m, longueur 8.4 m, hauteur 2.87 m
• Poids: Déchargé 320 kg, 210 kg charge utile
• Moteur: Modèle Gnôme 80 “Lambda”; moteur rotatif 7 cylindres refroidi par air, d'une puissance de 80 ch à 1200 tr / min
• Hélice: 2-feuille, contreplaqué, diamètre 2.4 m
• Vitesse: Max. horizontal 105 km / h
• Performances en escalade: Max. 1.4 m / s
• Plafond de service: 3500 m au-dessus du niveau de la mer. M.
• Durée: 2 h 45 min
• Atteindre: 250 km

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